* Kupplungsglocke mit Ölfilter- oder Hakenschlüssel blockieren und Mutter (15er Schlüsselweite) lösen.
* Kupplungsglocke abnehmen und die gesamte hintere Einheit (Kupplung und hinterer Wandler) abziehen.
* Kupplung in einen Schraubstock einspannen und die große Mutter (34er) öffnen. Vorsicht: die Gegendruckfeder steht unter Spannung!
* Jetzt könnt ihr die Kupplungsfedern mit einem Schraubendreher heraushebeln und die neuen mit einer passenden Zange wieder einsetzen.
* Jetzt die Kupplung wieder auf den Wandler und die Gegendruckfeder drücken, verschrauben, auf den Getriebestumpf stecken, Kupplungsglocke wieder drauf und verschrauben.
